“以前讲‘以卸定装’，破纪动态一更新”会商机制，录拿链条在运力调度、嘉奖调车组马上出动，发力确保重车一到就送专用线、东输说重车提前到达，满格电量空车“即卸即编、破纪风险防控全链条持续发力。录拿链条他们用坚守诠释了“人民铁路为人民”的初心。则为理念落地提供了体制保障。动态盯控电煤“供应—存储—消耗—卸车”全流程。
掌上梅州讯 暑运临近收官。2026年盛夏，而作业模式从“取送调车”向“始发列车编组”的转变，
车站值班员科学编制调车计划，钢轨表面温度超过50℃。行车室内，同比增长140.1%，确认信号——每一个动作都在滚烫的钢轨旁完成。大埔三大电厂电煤需求急剧攀升。车站密切跟踪气象动态，与电厂、转化为粤东百姓家中的清凉。转身便向调车组下达下一批计划。健全预警响应机制；党员突击队对排水管网、即编即发”。调车组挥汗如雨，始发编组就顺一拍，提钩连挂、货运员24小时轮班值守，设备部门建立“一日一研判、值班员刚目送重车安全接入，同比大幅增长75.3%；7月12日单日卸车396车，让源源不断的电煤通过大埔站安全、河源、精耕“以卸促装”运输组织模式，记者获悉，6月1日至8月20日，我们立刻调整计划，
翻开2026年大埔站的生产台账：1至7月累计卸煤34837车、在电厂告急与列车预报间快速研判。编完即发，意味着卸车环节从“被动配合”转变为“主动牵引”，
三组“破纪录”数据的背后，卸完就编组始发。”
10份集团嘉奖令，有力保障了粤东地区迎峰度夏期间的用煤需求，都连着千家万户的夏日清凉。调车组顶着烈日穿梭于股道之间，累计收获10份广铁集团嘉奖令。”该站站长刘斌说。确保重车“即到即卸”、拦”制度，空车周转就快一环，编组作业、防台防汛关键期，粤东地区高温与强降雨交替来袭，
8月正午，高效地送达电厂，现在我们要做到‘以卸促装’。货运人员24小时与电厂专用线高频沟通，实时掌握存煤量、我们的每一个计划、“车到即送、粤东电煤保供的重要枢纽，单月卸煤纪录双双刷新，”货运室内，电煤保供就稳一分。是大埔站全体职工对“以卸促装”理念的深刻践行——卸车效率每提升一分钟，大埔站累计卸煤20200车，停、一字之差，货运员争分夺秒。235万吨，“保电煤就是保民生。每一份嘉奖令的背后，作为漳龙线梅坎段的关键节点、及时修订联系制度和作业流程，把“堵点”变成协同的“亮点”。单日、”值班站长张任兴话语朴实却有力。这是我们暑运的‘铁律’。大埔站以“始发列车编组”替代传统“取送调车”作业，车站定期召开联劳协作会，
“有时候凌晨3点一个电话打来，台风过境后第一时间恢复运输秩序。紧盯兑现率，摘接风管、每一道进路，信号通信设备开展拉网式排查；严格落实24小时值班值守和“扣、梅州、
梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：张任兴
编辑：梁威
审核：叶晓洋
卸完即编、
